在2025年上海车展的镁光灯下，极氪9X以“杭州湾库里南”之名横空出世。这款宣称拥有“8大全球之最”的超豪华SUV，凭借5.2米车长、3.2米轴距的庞然之躯，以及3秒级加速、380公里纯电续航的性能，瞬间成为车展焦点。然而，当官方将“百万级”定价与“全球之最”的技术参数捆绑时，争议也随之而来——这是一场国产品牌的技术突围，还是一场资本与情怀的豪赌？
有网友戏称其为“参数怪兽”，有人惊叹“国产车终于不用再堆冰箱彩电”，也有人质疑“这些数据有多少是日常场景刚需？”。
有网友称，“以前是没钱买进口，现在是没钱买国产”。还有人称，“如果特斯拉Cybertruck能卖百万，极氪凭什么不行？”
豪华车的竞争不仅是产品力，更是服务生态的较量。极氪目前尚未建立与百万级车型匹配的专属服务体系，例如私人定制、全球联保等高净值用户关注的权益。专家指出，若无法构建与BBA抗衡的服务网络，极氪9X恐难摆脱“技术富人玩具”的标签，而非真正的豪华符号。
极氪9X的诞生，既是中国汽车工业技术实力的集中爆发，也是一次对市场认知的极限试探。它用顶格参数撕开了传统豪车的技术护城河，却也暴露了品牌积淀与生态建设的稚嫩。当参数狂欢退潮后，极氪能否在豪华车市场真正扎根，答案或许藏在未来三年的销量报表与用户口碑中。
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