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工信部最新目录公告,国产万元以内最强电摩诞生?
钛媒体注:本文来自微信公众号电摩公社(ID:DMGS2019),钛媒体经授权发布。
近日,工信部对第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品进行公示。其中,备受期待的极核电动共有三款车型进行公示,分别为ZH1600DT、ZH1600DT-A以及ZH1600DT-B。
从型号名称也可以看到,这是属于同一款车型的三款不同配置。从外观来看,这款车并不陌生,非常有辨识度的前脸设计,完美传承极核AE系列的家族DNA,让人联想到了长销不衰的极核AE8。
而联想起极核去年11月公布的2024年新车发布计划,以及现场展示的样车,该车大概率就是极核计划中今年要发布的电摩车型AE4。
*极核去年展示的AE4样车
目前公示并为公布详细的数据和配置,目前已知最高设计时速在65km/h,同时分为三个不同版本。每个版本最大的不同处在于整备质量,分别为101kg、123kg以及135kg。
*该版本基本确定采用锂电池
在整车配置基本一致的情况下,车重的差异无疑来自于电池的不同。小编大胆猜测重量明显偏低的ZH1600DT或许为锂电版,而剩下两款重量相近的则为不同配置的铅酸电池版本。而继AE2试水4000元级电动自行车通勤市场后,极核如果要再发铅酸版本的AE4,无疑也进一步凸显了其想要下探通勤市场的决心,后者预计将成为其承载销量的又一支撑点。
这里也有两个非常值得关注的点。
首先是AE4的定价。考虑到车辆的性能参数和极核的定价体系,我们推测该系列有望在7000-10000元区间,铅酸版定价比行业传统4000-5000元的通勤电摩定价区间略高,而锂电版的定价则有望贴近极核AE6的市场售价。
从目前市场和用户反应来看,极核AE系列的两款车型非常受到认可。尤其是AE8,是目前国内万元级以上电摩中销量最好的一款车,最新迭代的2024款也取得了不错的销量。摩企水准的车辆配置、调校和性能,不仅成就了AE8,也成就了极核入局电动两轮车以来的用户认同。
基于此,AE4无疑也有望延续该系列的传统优势,比如更好的加速体验、更舒适的操控调校、品质保障以及极具辨识度的外观设计等,同时锂电版也将搭载ABS、TCS,进一步强化该车的安全保障等,成为万元以内国内最强电摩。
其次是上市时间。从以往经验来看,工信部的公告结果有望在5月中旬左右正式发布,而此时刚好处于行业旺季的准备期,以及618年中电商大战节点,正常情况下有望在6月正式上市。
*极核之前公布的AE4电自版本
而值得一提的是,之前极核曾明确表示AE4不仅有电摩版本,同时也规划了电动自行车版本,不晓得届时电自版的AE4是否也会同期上市?
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