买燃油车的人正式成了少数派，乘联会发布最新车市数据揭示国内汽车市场显著变化

近日，乘联会发布了最新的汽车市场数据，揭示了国内汽车市场的重大变化。 4月1日至4月14日，乘用车零售量达51.6万辆，其中新能源汽车销售26万辆，同比增长32%。 这一增长势头推动新能源汽车渗透率首次超过50%，标志着中国汽车市场进入了以新能源为主导的新阶段，购买燃油车的消费者已成为少数。

在新能源汽车销量持续上升的同时，传统燃油车市场却呈现整体下滑，尤其是日系合资品牌。 以3月份为例，本田在华新车销量大幅下滑至6.04万辆，同比大幅下滑26.3%，创下2023年7月以来最大降幅纪录。同期，日产销量8.7万辆中国同比下降32.6%。 即使是日系三大品牌中的领头羊丰田，也无法扭转在华销量下滑的趋势。 一度拥有30%市场份额的日系汽车阵营，今年3月已暴跌至14.4%，几乎腰斩。

燃油车整体销量低迷导致燃油车保值率下降和二手车市场价格暴跌，进一步刺激燃油车车主加速转向新能源汽车。 此次市场洗牌，直接影响车企经营。 不少合资车企面临着经销商、4S店大规模退网、关店的困境。

新能源汽车凭借其在动力性能、安静性、智能性等方面的全方位优势，特别是具有燃油、插电、增程、纯电动等多种功能的插电式混合动力车型，展现出强大的竞争力。 随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，中国品牌正充分利用核心技术、供应链整合和本土品牌优势，为中国消费者带来更具技术含量和更高性价比的产品。