多地试点地铁“闸门常开”，深圳地铁试行闸门常开模式，新模式带来新挑战，能否常态化？

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深圳地铁试行开门模式：新模式、新挑战

把常闭模式改为常开模式是简单的事情，但实际试点效果如何呢？我们来看看深圳地铁的试点情况。

深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长邱国伟：

节省时间的一小步，社会信任的一大步

可以说，地铁站保持门常开是节省时间的一小步，也是建立社会信任的一大步。未来“门常开”政策能否常态化并推广到其他地铁站和其他城市，我们拭目以待。

深圳地铁14号线四站试点“全开闸”

早高峰、晚高峰进出地铁站时，你有没有被卡在闸机里？刷卡、刷码进地铁时，你有没有被闸机卡住过？近日，深圳地铁14号线金龙站、四联站、六约北站、罗湖北站4座车站的部分闸机试行“常开模式”，乘客无需等待闸机开动，即可快速进闸。

6月15日至7月30日，深圳地铁试点“闸门常开”模式。地铁“闸门常开”模式是指车站闸门始终保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码时，闸机屏幕会显示“绿色箭头”，可直接进出闸门，无需等待闸门打开或关闭。

由于所有闸机均处于打开状态，如果乘客不注意“只进不出”或“只出不进”的警示牌，不小心“走反了”，闸机将迅速感应到，并立即关闭闸机。如果闸机因刷卡异常而关闭，您可以让工作人员协助您处理异常刷卡。

深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高丽萍：相对于传统的“一闸一人”通行模式，“闸机常开”模式可以省去乘客等待关闸的时间，在一定程度上会提高通行效率，特别是可以缓解早晚高峰时段站厅内的客流拥堵状况。

检票意味着“零等待”，多地试行“闸口永远开放”

深圳并非唯一试点“常开闸口”制度的城市。据“福州地铁”官方微信消息，6月17日至9月15日，高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00），福州地铁2号线“后亭”站、5号线“浦上大道”站将试点“常开闸口”制度。而早在4月份，上海、杭州、合肥等地地铁官方也尝试“常开闸口”模式，让乘客快速进站。

相对于日常闸机的常闭模式，“常开闸机”模式是指在正常情况下，车站闸机门默认保持打开状态，乘客刷卡、扫码后即可直接通行。但当闸机遇到无效票或无票时，闸机门会自动关闭，阻断通行；若乘客误从对面进入闸机通道，闸机门也会自动关闭，防止逆向通行。