外国人连小电驴都不多，只用脚蹬子…

外国人在使用交通工具方面更倾向于使用脚蹬子而非小电驴，因为他们对电动交通工具的使用并不普遍，这可能与文化背景、生活习惯和城市规划等因素有关，外国人在交通工具选择上更倾向于传统方式，较少使用小电驴，更依赖脚蹬子。

【本文来自《“小电驴打破各国美梦：在电池领域，无法绕过中国这座大山”》评论区，标题为小编添加】

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• 这些电驴有脚蹬子吗？难道脚蹬子是我们中国人独有的？外国人不需要？

外国人连小电驴都不多，只用脚蹬子……

2023年中国小电驴销量达5500万辆，是同年纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车总销量的六倍。

截至2024年，中国小电驴保有量约3.5亿辆，相当于每3.5人拥有一辆，普及率全球最高。部分省份如山东、江苏、河南保有量已接近4000万辆

2020年之后，欧美市场因环保政策（如德国、瑞士、荷兰的补贴）和油价上涨，中国小电驴销量翻倍（因为中国小电驴便宜，欧美自己品牌的电动摩托动辄数万美元一辆），但具体销量数据未明确。非洲、南美、中亚等新兴市场正在拓展，但尚未形成规模

且中国小电驴产销量占全球90%以上，2021年整车出口2290万辆，出口额52.9亿美元；2023年出口量增至126.4万辆（同比增长68.8%），出口额3.9亿美元

所以，因为中国小电驴占市场统治地位，如果中国小电驴有脚蹬子，外国人的也必须得有