很多人一讲就是国际接轨，可欧美日，像我们这样禁摩的找不到一个

许多人常常提及与国际接轨的话题，然而在实际操作中，关于是否应该禁止摩托车行驶的问题上，欧美日等国家和地区并没有采取与我们相似的措施，这使得所谓的国际接轨显得空洞无实际意义。

【本文来自《规定电动车时速不超过25公里，会和禁塑令一样吗？》评论区，标题为小编添加】

• 爱折腾的别扭居士
• 那你这么说的话，我觉得机动车产业更能带动产业工人就业。相对安全一些（至少要考科目一），机动车零部件更多，产业链更长。

摩托车如果没有禁摩政策，可以肯定一定会同步跟随我们的工业能力走遍全球市场，然而我们却选择了自戕，禁摩的后果就是摩托车只能去不禁摩的小城市、农村市场，而这个市场就是典型的工具属性，整个摩托车产业被钉死在这个点上而无法向上提升，长期低水平竞争，同时因为大家没办法也只能选灰色地带的电驴代替，造就了电驴市场，不禁摩电驴是不会有这么大市场规模的，而现在的标准真施行下来，电驴行业感觉又要完。

摩托车、电驴行业，从制造、配套、运输、销售、服务、维修等等等等就业是很大的，我们不能这么干，很多人一讲就是国际接轨，欧美日像我们这样禁摩的找不到一个，限电的倒是有，但那纯粹就是防止抢占摩托车市场的工具。