宝马X5氢燃料版曝光，2028年量产，加氢3分钟续航700公里

宝马X5氢燃料版曝光，预计将于2028年开始量产，这款车型采用先进的氢燃料技术，仅需加氢3分钟就能实现长达700公里的续航里程，这一创新技术的运用将大大提高车辆的使用效率和环保性能，有望推动氢能源在汽车行业的应用和发展，摘要字数控制在100-200字左右。

　　9月3日消息，宝马集团更新产品路线图，扔出一枚重磅炸弹：2028年，氢燃料驱动版的全新X5将正式量产。这不仅是宝马首款商业化销售的氢燃料车型，更意味着一个全新能源时代的真正启航。

　　新车虽基于iX5 Hydrogen概念车打造，却藏着远超想象的革新。最核心的第三代氢燃料电池系统，体积比iX5系统骤减25%，却能爆发更强动力。更关键的是，它具备强大的平台适配能力——这意味着，氢燃料电池不再只是实验性技术，而是能灵活融入多车型的实用方案。

　　而这背后，是一对昔日对手的史诗级联手。

　　自2010年起，宝马与丰田这对“德日CP”就悄悄握紧了双手。从初代完全借鉴丰田，到第二代试水iX5概念车，再到如今联合研发第三代系统，两家巨头的合作已深入骨髓。宝马氢能源电池车副总裁Michael Rath透露，双方分工明确：电堆联手攻关，氢气罐宝马自研，下一代技术共同升级。

　　但这一次，合作不再局限于技术研发。它们将共享动力系统、标准化组件、合力降本，甚至联手建设氢燃料加注站——直指燃料电池汽车普及的最大命门：基础设施与成本。更有消息称，双方还将共同开发氢燃料电池商用车。氢能生态，已被提前布局。

　　目前，宝马已在慕尼黑、施泰尔两大基地启动研发工作。2026年5月新增产线，2028年全面量产。时间表已然钉下，宝马的氢能战略不再只是“技术储备”，而是清晰可见的商品计划。

　　不妨回顾一下已经亮相的iX5 Hydrogen。它基于现款X5打造，底盘专门为两具氢气罐重新设计——分别安置于中央通道和后排座椅下，最多可承载7.2公斤氢气。它不是改装配方，而是从架构开始重新思考的产物。

　　而当2028年真正到来，氢能源或许不再只是“替代选项”，而是与纯电并驾齐驱的真正路线。宝马这一次的转身，不是追逐风口，而是制造风口。